Korištenjem adaptivne tehnologije skakanja frekvencija u više pojaseva kako bi se postigla otpornost na radiofrekvencijske smetnje, posjeduje visokoprecizne vizualne navigacijske mogućnosti, osiguravajući stabilan let u složenim okruženjima s jakim smetnjama signala. U gradskim, prigradskim i građevinskim scenarijima gdje su satelitski signali blokirani ili slabi, stabilan let održava se putem SLAM tehnologije vizualne navigacije.
Cijeli dron ima dizajn brzog otpuštanja, što nudi fleksibilan i učinkovit rad te rješava problem tradicionalnih dronova s fiksnim krilima za vertikalno polijetanje i slijetanje, koji su veliki i nepraktični za transport. Sustav provodi brze samoprovjere kako bi reagirao na hitne slučajeve, postižući brzo polijetanje unutar 10 minuta.
Integrirajući naprednu kontrolu leta tvrtke Autel Robotics i AI tehnologije, snažna kombinacija softvera i hardvera uključuje značajke kao što su polijetanje i slijetanje s jednim ključem, inteligentno praćenje, let od točke do leta, praćenje terena, misije s točkama puta i brzo dodjeljivanje zadataka. Ove inteligentne funkcije lako zadovoljavaju složene operativne zahtjeve, nudeći praktičnost i kontrolu.
Potpuno automatizirani let: Od polijetanja do izvršenja misije, sustav radi potpuno autonomno bez ručne intervencije. Jedan operater: Optimizirani tijek rada omogućuje jednom operateru dovršavanje složenih misija.
| Specifikacija | Detalji |
| Dimenzije | 3025,7 x 4566 x 823,6 mm (uklj. propelere) 2735x4566x823,6 mm (bez propelera) |
| Težina | 29 kg (uklj. baterije, propelere, bez kardanskog zgloba) |
| Maks. dodatna težina korisnog tereta | 10 kg |
| Maks. vrijeme leta | 270 min (prazan teret). 210 min (@DG-T5) |
| Maks. kilometraža leta | 220 km (@DG-T5) |
| Stopa zaštite | IP45 |
| Servisna plafonska visina iznad razine mora | 5000 m |
| Maks. horizontalna brzina leta | 35 m/s |
| Maks. otpor vjetra | 12 m/s |
| Radna temperatura | -20°C do 50°C |
| Maks. domet signala | 60 km |
| GNSS | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Let bez GNSS-a | Podržano, potrebna je ugradnja gimbal-a za navigaciju s donje strane (opcionalno) |